Это незамкнутое металлическое кольцо. Его задача — зафиксировать поршневой палец внутри поршня. Оно не даёт пальцу смещаться вдоль оси, то есть «вываливаться» или «проваливаться» в процессе работы двигателя. Благодаря этому кривошипно-шатунный механизм работает стабильно и надёжно.